Segeln nach Bali

Hole  Südostasien Pilot

Ein MUSS für alle Yachtbesitzer in Südostasien.

Südostasien Pilot – NEU! 4. Auflage. Von Bill O’Leary & Andy Dowden. Jetzt online zum Kauf erhältlich.

Die neue Ausgabe erweitert den Umfang des Buches bis nach Australien. Das Kapitel Darwin bis Singapore konzentriert sich auf bedeutende Ankerplätze auf der Fahrt von Australien nach S.E. Asien, einschließlich Lombok und Bali.

Mehr als 240 Seiten, überarbeitet und aktualisiert, einschließlich Malaysia, Myanmar, Vietnam, Andamanen und Kapitel. Vollständig neu Philippinen, Indonesien, Raja Ampat und Palau Kapitel. Hunderte detaillierte neue Karten mit GPS-Ankerplätzen, beeindruckenden Fotos und den neuesten Informationen zum Segeln.

• detaillierte Karten einschließlich GPS-Positionen
• aktualisierte Ankerinformationen
• regionaler Kreuzfahrtführer
• Regatten, Bootsmessen & Marinas

Südostasien Pilot wird weltweit über Fachbuchhandlungen, in großen Buchläden in Thailand und über marine Industriegeschäfte vertrieben.

DIE ART VON INFORMATIONEN IN DIESEM NÜTZLICHEN HANDBUCH

Darwin nach Singapore über Lombok, Bali und andere Ankerplätze.

Darwin ist die Hauptstadt des Northern Territory und liegt in einem typhonanfälligen Gebiet. Der bekannteste, der die Stadt traf, war Tracey im Jahr 1973.

Es ist in der Regel der Ausgangspunkt von Australien für Yachten, die durch Indonesien und weiter in das Andamanenmeer segeln. Es gibt andere große Häfen im Westen, aber in sehr isolierten Teilen des Northern Territory und Westaustraliens. Es gibt jetzt mehrere gesicherte Marinas in Darwin.

Es gibt drei Hauptwege zwischen Darwin und Singapore. Der erste besteht darin, in Kupang, Westtimor einzuchecken und dann Savu und Sumba im Süden zu verlassen und durch die Inselkette über die Komodostraße zu fahren. Ein westlicher Kurs kann dann nördlich von Sumbawa verfolgt werden, Bali, Java, und dann nördlich nach Singapore.

Alternativ, verlässt man Darwin und legt einen Kurs auf die nördliche Spitze von Osttimor, bevor man nach Westen abbiegt, um den nördlichen Teil von Alor und Flores zu folgen und den gleichen Kurs nördlich von Sumbawa zu nehmen. Es ist möglich, einen der Straits zwischen den indonesischen Inseln zu nutzen, um vom Indischen Ozean zum Floresmeer zu gelangen, insbesondere die Lombok und Alas Straits haben signifikante Strömungen und Gezeiten. Die Faustregel ist, dass es nach Norden flutet und nach Süden abläuft.

Für diejenigen, die nicht in Indonesien einchecken möchten, ist der beste Weg nach Westen zur Weihnachtsinsel (die australisches Territorium ist), etwa 1.600 Meilen von Darwin entfernt, dann nach Norden zur Sundastraße vorbei an Krakatoa und weiter nach Singapore.

Yacht-Rennen. Es ist üblich, dass Yachten an diesen Ereignissen teilnehmen, da sie eine Sicherheitsfreigabe und Massencheck-in Einrichtungen anbieten, einschließlich Einreisegenehmigung und Kreuzfahrtgenehmigungen für Indonesien.

Yacht-Freigaben für den Eintritt nach Indonesien

Viel Informationen für alle Yachten, die Indonesien besuchen, wie man eine Kreuzfahrtgenehmigung erhält, und alle an Bord müssen im Voraus Besucher-Visa haben. Um nach Indonesien einzureisen, müssen alle Crew-Pässe mehr als 6 Monate nach dem Einreisedatum gültig sein.

Yachten ohne Kreuzfahrtgenehmigung dürfen nur 48 Stunden in Indonesien verweilen, in ernsthaften Notfällen und nur in einem der aufgeführten Einreisepunkte.

Für weitere Informationen über das Segeln in Indonesien kontaktieren Sie eine der folgenden professionellen Agenturen: www.indonesianmarineservices.com, www.asia-pacific-superyachts.com, www.indonusa-marine.net

Für Unterstützung bei der Beantragung relevanter Genehmigungen siehe www.indonesianmarineservices.com

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