Żeglowanie na Bali

Weź  Pilot Południowo-Wschodniej Azji

MUSI być dla wszystkich żeglarzy w Południowo-Wschodniej Azji.

Pilot Południowo-Wschodniej Azji - NOWOŚĆ! 4. wydanie. Autorzy: Bill O’Leary i Andy Dowden. Teraz dostępne do zakupu online.

Nowe wydanie rozszerza zakres książki od Australii. Rozdział od Darwin do Singapuru koncentruje się na istotnych kotwicowiskach na trasie rejsowej Australia — Południowo-Wschodnia Azja, w tym Lombok i Bali.

Ponad 240 stron, zrewidowanych i aktualizowanych, obejmujących Malezję, Mjanmę, Wietnam, Andamany i rozdziały. Całkowicie nowa Filipiny, Indonezja, rozdziały Raja Ampat i Palau. Setki szczegółowych nowych map z pozycjami GPS kotwic, wspaniałe zdjęcia i najnowsze informacje o przewodniku po rejsach.

• szczegółowe mapy, w tym pozycje GPS
• aktualizowane informacje o kotwicowiskach
• regionalny przewodnik po rejsach
• regaty, wystawy łodzi i mariny

Pilot Południowo-Wschodniej Azji jest szeroko dystrybuowany przez specjalistyczne księgarnie na całym świecie, w głównych księgarniach w Tajlandii oraz przez punkty sprzedaży w branży morskiej.

RODZAJ INFORMACJI ZAWARTEJ W TYM PRZYDATNYM PORADNIKU

Darwin do Singapuru przez Lombok, Bali i inne kotwicowiska.

Darwin jest stolicą Terytorium Północnego i znajduje się w obszarze zagrożonym cyklonami. Najsłynniejszym, który uderzył w miasto, był Tracey w 1973 roku.

Zazwyczaj jest to punkt wyjazdu z Australii dla jachtów żeglujących przez Indonezję i na Morze Andamańskie. Istnieją inne główne porty na zachodzie, ale w bardzo odizolowanych częściach Terytorium Północnego i Australii Zachodniej. W Darwin działają obecnie kilka zablokowanych marin.

Istnieją trzy główne trasy między Darwin a Singapurem. Pierwsza to odprawa w Kupang, Timor Zachodni, następnie opuszczenie Savu i Sumba na południu i przechodzenie przez łańcuch wysp przez Cieśninę Komodo. Można następnie podążać na zachód do północnej części Sumbawy, Bali, Jawy, a następnie na północ do Singapuru.

Alternatywnie, opuszczając Darwin i kierując się na północny kraniec Timoru Wschodniego, zanim skręcimy na zachód, aby podążać północnymi obszarami Alor i Flores, dołączając do tej samej trasy na północ od Sumbawy. Możliwe jest skorzystanie z dowolnej z cieśnin między indonezyjskimi wyspami, aby przebyć z Oceanu Indyjskiego do Morza Flores, ale szczególnie cieśniny Lombok i Cieśniny Alas mają znaczną prędkość prądów i pływów. Zasada jest taka, że płynie na północ, a odpływ jest na południe.

Dla tych, którzy nie chcą wchodzić do Indonezji, najlepszą trasą jest kierunek na zachód do Wyspy Bożego Narodzenia (która jest terytorium australijskim), około 1 600 mil od Darwin, następnie na północ do Cieśniny Sunda, mijając Krakatau i dalej do Singapuru.

Wyścigi jachtów. Powszechne jest, że jachty dołączają do tych wydarzeń, ponieważ oferują one zabezpieczenie oraz masowe udogodnienia odprawy, w tym odprawę imigracyjną i zezwolenia na rejsy do Indonezji.

Odprawy jachtów w celu wejścia do Indonezji

Wiele informacji dla wszystkich jachtów odwiedzających Indonezję, jak uzyskać zezwolenie na rejs i wszyscy na pokładzie muszą wcześniej mieć wizy dla gości. Aby wejść do Indonezji, wszystkie paszporty załogi muszą być ważne przez więcej niż 6 miesięcy po dacie wjazdu.

Jachty bez zezwolenia na rejs mogą zatrzymać się w Indonezji tylko na 48 godzin, w poważnej sytuacji awaryjnej, i tylko w jednym porcie wejścia z listy portów.

Aby uzyskać więcej informacji o rejsach w Indonezji, skontaktuj się z jednym z poniższych profesjonalnych agencji: www.indonesianmarineservices.com, www.asia-pacific-superyachts.com, www.indonusa-marine.net

Aby uzyskać pomoc przy ubieganiu się o odpowiednie zezwolenia, zobacz www.indonesianmarineservices.com

Zamów swoją kopię tej pięknej książki przez southeastasiapilot.com/