Navegando para Bali

Obter  Piloto do Sudeste Asiático

IMPRESCINDÍVEL para todos os iateiros no Sudeste Asiático.

Piloto do Sudeste Asiático – NOVO! 4ª Edição. Por Bill O’Leary & Andy Dowden. Agora disponível para compra online.

A nova edição amplia o escopo do livro até a Austrália. O capítulo de Darwin a Cingapura foca em ancoradouros significativos na rota de cruzeiro da Austrália — Sudeste Asiático, incluindo Lombok e Bali.

Mais de 240 páginas, revisadas e atualizadas, cobrindo , Malásia, Mianmar, Vietnã, , Andamans e capítulos. Filipinas completamente novas, Indonésia, capítulos de Raja Ampat e Palau. Centenas de novos mapas detalhados com posições de ancoragem GPS, fotos incríveis e as informações mais recentes do guia de cruzeiro.

• mapas detalhados incluindo posições GPS
• informações de ancoragem atualizadas
• guia de cruzeiros regional
• regatas, feiras de barcos e marinas

O Piloto do Sudeste Asiático é amplamente distribuído através de livrarias especializadas em todo o mundo, em grandes livrarias na Tailândia e através de pontos de venda da indústria marítima.

O TIPO DE INFORMAÇÃO NESTE MANUAL ÚTIL

Darwin a Cingapura via Lombok, Bali e outros ancoradouros.

Darwin é a Capital do Território do Norte e está situado em uma área propensa a ciclones. O mais famoso que atingiu a cidade foi o Tracey em 1973.

É geralmente o ponto de partida da Austrália para iates que cruzam pela Indonésia e seguem até o Mar de Andamans. Existem outros portos importantes a oeste, mas em partes muito isoladas do Território do Norte e da Austrália Ocidental. Agora há várias marinas trancadas operacionais em Darwin.

Existem três rotas principais entre Darwin e Cingapura. A primeira é fazer check-in em Kupang, Timor Ocidental e depois deixar Savu e Sumba ao sul, cruzando através da cadeia de ilhas pela Estrada de Komodo. Uma rota a oeste pode então ser seguida ao norte de Sumbawa, , Bali, Java, e então para o norte até Cingapura.

Alternativamente, saindo de Darwin e traçando um curso para o ponto mais ao norte de Timor Oriental antes de virar para oeste para seguir as regiões setentrionais de Alor e Flores, juntando-se à mesma rota ao norte de Sumbawa. É possível usar qualquer um dos estreitos entre as Ilhas Indonésias para atravessar do Oceano Índico até o Mar de Flores, mas particularmente os Lombok e estreitos de Alas têm correntes e marés significativas. A regra prática é que a maré sobe para o norte e desce para o sul.

Para aqueles que não desejam fazer check-in na Indonésia, a melhor rota é para o oeste até a Ilha de Natal (que é território australiano) a cerca de 1.600 milhas de Darwin, depois para o norte até o Estreito de Sunda, passando por Krakatoa e seguindo para Cingapura.

Corridas de Iates. É comum que os iates participem desses eventos porque oferecem um controle de segurança e instalações de check-in em massa, incluindo a liberação de imigração e permissões de cruzeiro para a Indonésia.

Liberações de iates para entrar na Indonésia

Muitas informações para todos os iates que visitam a Indonésia, como obter uma permissão de cruzeiro e todos a bordo devem ter vistos de visitante com antecedência. Para entrar na Indonésia, todos os passaportes da tripulação devem ser válidos por mais de 6 meses após a data de entrada.

Iates sem uma permissão de cruzeiro podem parar na Indonésia por apenas 48 horas, em caso de emergência grave, e em apenas 1 porto de entrada dos portos listados.

Para mais informações sobre cruzeiros na Indonésia, entre em contato com uma das seguintes agências profissionais: www.indonesianmarineservices.com, www.asia-pacific-superyachts.com, www.indonusa-marine.net

Para assistência com a aplicação para os permisos relevantes, veja www.indonesianmarineservices.com

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