Путешествие под парусом на Бали

Получить  Пилот Юго-восточной Азии

Обязательно для всех яхтсменов в Юго-восточной Азии.

Пилот Юго-восточной Азии – НОВИНКА! 4-е издание. Автор: Билл О'Лири и Энди Дауиден. Сейчас доступно для покупки онлайн.

Новое издание расширяет охват книги от Австралии. Глава от Дарвина до Сингапура фокусируется на значительных якорных местах на маршруте яхт с Австралии до Юго-восточной Азии, включая Ломбок и Бали.

Более 240 страниц, обновленных и освеженных, охватывающих Малайзию, Мьянму, Вьетнам, Андаманские острова и главы. Совершенно новая информация о Филиппинах, Индонезия, главы о Раджа Ампате и Палау. Сотни новых детализированных карт с GPS позициями для якорьных мест, потрясающие фотографии и последняя информация по путеводителю по плаванию.

• детализированные карты, включая GPS позиции
• обновленная информация о якорных местах
• региональный путеводитель по плаванию
• регаты, выставки яхт и марина

Пилот Юго-восточной Азии широко распространяется через специализированные книжные магазины по всему миру, в крупных книжных магазинах в Таиланде и через предприятия морской промышленности.

ТЕPТ Ы ИНФОРМАЦИИ В ЭТОМ ПОЛЕЗНОМ СПРАВОЧНИКЕ

От Дарвина до Сингапура через Ломбок, Бали и другие якорные места.

Дарвин - столица Северной территории и расположен в зоне, подверженной циклонам. Самый известный, который ударил по городу, был Трейси в 1973 году.

Это, как правило, отправная точка из Австралии для яхт, плавающих через Индонезию и далее в Андаманское море. Есть и другие крупные порты на западе, но в очень удаленных частях Северной территории и Западной Австралии. В Дарвине сейчас работают несколько закрытых марин.

Существует три основных маршрута между Дарвином и Сингапуром. Первый - заехать в Купанг, Западный Тимор, затем покинуть Саву и Сумбу на юг и пересечь островную цепь через пролив Комодо. Затем можно следовать западному маршруту к северу от Сумбавы, Бали, Ява, а затем на север к Сингапуру.

Альтернативно, покидая Дарвин и прокладывая курс на северную оконечность Восточного Тимора, прежде чем повернуть на запад, следуя по северным просторам Алора и Флореса, присоединяясь к тому же маршруту к северу от Сумбавы. Возможно использовать любые из проливов между индонезийскими островами, чтобы пересечь Индийский океан в море Флорес, но особенно Ломбок и пролив Alas имеют значительное течение и приливные течения. Правило простое: прилив на север, отлив на юг.

Для тех, кто не хочет регистрироваться в Индонезии, лучший маршрут - на запад к Острову Рождества (который является австралийской территорией) примерно в 1600 милях от Дарвина, затем на север к проливу Сунда, мимо Кракотоа и далее в Сингапур.

Яхтенные гонки. Обычно яхты участвуют в этих мероприятиях, потому что они предлагают безопасность и массовую регистрацию с включением иммиграционного контроля и разрешений на плавание для Индонезии.

Информация о яхтах для въезда в Индонезию

Много информации для всех яхт, посещающих Индонезию, о том, как получить разрешение на плавание, и все на борту должны иметь визы для посетителей заранее. Для въезда в Индонезию паспорта всей команды должны быть действительны более чем за 6 месяцев до даты въезда.

Яхты без разрешения на плавание могут остановиться в Индонезии только на 48 часов, в случае серьезной чрезвычайной ситуации, и только в одном порту из перечисленных.

Для получения дополнительной информации о плавании по Индонезии свяжитесь с одним из следующих профессиональных агентств: www.indonesianmarineservices.com, www.asia-pacific-superyachts.com, www.indonusa-marine.net

Для получения помощи в подаче заявок на соответствующие разрешения, смотрите www.indonesianmarineservices.com

Закажите свою копию этой красивой книги через southeastasiapilot.com/