Navegando a Bali

Obtener  Piloto del Sureste de Asia

Un IMPRESCINDIBLE para todos los yates en el Sureste de Asia.

Piloto del Sureste de Asia – ¡NUEVO! 4ª Edición. Por Bill O’Leary y Andy Dowden. Ahora disponible para compra en línea.

La nueva edición amplía el alcance del libro desde Australia. El capítulo de Darwin a Singapur se centra en anclajes significativos en la ruta de navegación Australia – S.E. Asia, incluyendo Lombok y Bali.

Más de 240 páginas, revisadas y actualizadas, cubriendo , Malasia, Myanmar, Vietnam, , Andamán y capítulos. Completamente nuevos Filipinas, Indonesia, capítulos de Raja Ampat y Palau. Cientos de nuevos gráficos detallados con posiciones de anclaje GPS, fotos impresionantes y la información más reciente de guías de navegación.

• gráficos detallados que incluyen posiciones GPS
• información de anclaje actualizada
• guía de navegación regional
• regatas, ferias náuticas y marinas

El Piloto del Sureste de Asia se distribuye ampliamente a través de librerías especializadas de todo el mundo, en librerías importantes en Tailandia y a través de puntos de venta de la industria marina.

EL TIPO DE INFORMACIÓN EN ESTE ÚTIL MANUAL

Darwin a Singapur a través de Lombok, Bali y otros anclajes.

Darwin es la capital del Territorio del Norte y está situada en un área propensa a ciclones. El más famoso que golpeó la ciudad fue Tracey en 1973.

Generalmente es el punto de partida desde Australia para yates que navegan a través de Indonesia y hacia el Mar de Andamán. Hay otros puertos importantes al oeste, pero en partes muy aisladas del Territorio del Norte y Australia Occidental. Actualmente hay varias marinas bloqueadas operativas en Darwin.

Hay tres rutas principales entre Darwin y Singapur. La primera es registrarse en Kupang, Timor Occidental, luego dejar Savu y Sumba al sur y cruzar a través de la cadena de islas por el Estrecho de Komodo. Se puede seguir una ruta occidental al norte de Sumbawa, Bali, Java, y luego hacia el norte a Singapur.

Alternativamente, dejando Darwin y estableciendo un curso hacia el extremo norte de Timor Oriental antes de girar al oeste para seguir las áreas del norte de Alor y Flores uniéndose a la misma ruta al norte de Sumbawa. Es posible utilizar cualquiera de los estrechos entre las islas indonesias para atravesar del Océano Índico al Mar de Flores, pero particularmente el Lombok y los Estrechos de Alas tienen corrientes y mareas significativas. La regla general es que sube hacia el norte y baja hacia el sur.

Para quienes no deseen registrarse en Indonesia, la mejor ruta es hacia el oeste a la Isla de Navidad (que es territorio australiano) a unas 1,600 millas de Darwin, luego hacia el norte al Estrecho de Sunda pasando Krakatoa y adelante a Singapur.

Regatas de yates. Es común que los yates se unan a estos eventos porque ofrecen una entrada de seguridad y facilidades de registro masivo, incluyendo el registro de inmigración y permisos de navegación para Indonesia.

Salidas de yates para entrar en Indonesia

Mucha información para todos los yates que visitan Indonesia, cómo obtener un permiso de navegación y todos los miembros de la tripulación deben tener visas de visitante con anticipación. Para entrar en Indonesia, todos los pasaportes de la tripulación deben ser válidos por más de 6 meses después de la fecha de entrada.

Los yates sin un permiso de navegación pueden detenerse en Indonesia solo por 48 horas, en caso de emergencia seria, y en solo 1 puerto de entrada de los puertos listados.

Para más información sobre cómo navegar por Indonesia, contacta a una de las siguientes agencias profesionales: www.indonesianmarineservices.com, www.asia-pacific-superyachts.com, www.indonusa-marine.net

Para asistencia con la solicitud de permisos relevantes, consulta www.indonesianmarineservices.com

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