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Obtenir  Pilote de l'Asie du Sud-Est

Un MUST pour tous les marins en Asie du Sud-Est.

Pilote de l'Asie du Sud-Est – NOUVEAU ! 4ème Édition. Par Bill O’Leary & Andy Dowden. Maintenant disponible à l'achat en ligne.

La nouvelle édition étend la portée du livre jusqu'à l'Australie. Le chapitre de Darwin à Singapour se concentre sur des mouillages significatifs sur la route de croisière Australie - Asie du Sud-Est, y compris Lombok et Bali.

Plus de 240 pages, révisées et mise à jour, couvrant la Malaisie, le Myanmar, le Vietnam, les Andamans et des chapitres. Des Philippines complètement nouvelles, Indonésie, chapitres Raja Ampat et Palau. Des centaines de nouvelles cartes détaillées avec des positions de mouillage GPS, des photos incroyables et les dernières informations sur les guides de croisière.

• cartes détaillées incluant des positions GPS
• informations de mouillage mises à jour
• guide de croisière régional
• régates, salons nautiques et marinas

Le Pilote de l'Asie du Sud-Est est largement distribué à travers des librairies spécialisées dans le monde entier, dans les grandes librairies en Thaïlande et par le biais de points de vente de l'industrie marine.

LE TYPE D'INFORMATION DANS CE MANUEL UTILE

Darwin à Singapour via Lombok, Bali et d'autres mouillages.

Darwin est la capitale du Territoire du Nord et est situé dans une zone sujette aux cyclones. Le cyclone le plus célèbre à avoir frappé la ville est Tracey en 1973.

C'est généralement le point de départ de l'Australie pour les yachts naviguant à travers l'Indonésie et se dirigeant vers la mer d'Andaman. Il existe d'autres grands ports à l'ouest, mais dans des parties très isolées du Territoire du Nord et de l'Australie-Occidentale. Il y a maintenant plusieurs marinas sécurisées opérationnelles à Darwin.

Il y a trois principales routes entre Darwin et Singapour. La première consiste à s'enregistrer à Kupang, Timor occidental, puis à quitter Savu et Sumba vers le sud et à traverser la chaîne d'îles via le détroit de Komodo. Une route occidentale peut alors être suivie au nord de Sumbawa, Bali, Java, et ensuite nord vers Singapour.

Alternativement, en quittant Darwin et en traçant une route vers le cap nord de Timor oriental avant de tourner à l'ouest pour suivre les zones nord d'Alor et Flores rejoignant la même route au nord de Sumbawa. Il est possible d'utiliser n'importe quel des détroits entre les îles indonésiennes pour traverser de l'océan Indien à la mer de Flores, mais en particulier les Lombok et détroits d'Alas ont des courants et des marées significatifs. La règle générale est qu'il monte au nord et redescend au sud.

Pour ceux qui ne souhaitent pas s'enregistrer en Indonésie, le meilleur itinéraire est à l'ouest vers l'île Christmas (qui est un territoire australien) à environ 1 600 miles de Darwin, puis au nord vers le détroit de Sunda en passant par Krakatoa et en continuant vers Singapour.

Courses de yachts. Il est courant que des yachts participent à ces événements car ils offrent un contrôle de sécurité et des installations d'enregistrement de masse, y compris un contrôle d'immigration et des permis de croisière pour l'Indonésie.

Contrôles de yachts pour entrer en Indonésie

Beaucoup d'informations pour tous les yachts visitant l'Indonésie, comment obtenir un permis de croisière et tous à bord doivent avoir des visas de visiteur à l'avance. Pour entrer en Indonésie, tous les passeports de l'équipage doivent être valides pendant plus de 6 mois après la date d'entrée.

Les yachts sans permis de croisière peuvent s'arrêter en Indonésie pendant 48 heures seulement, en cas d'urgence sérieuse, et à seulement 1 port parmi les ports répertoriés.

Pour plus d'informations sur la croisière en Indonésie, contactez l'une des agences professionnelles suivantes : www.indonesianmarineservices.com, www.asia-pacific-superyachts.com, www.indonusa-marine.net

Pour obtenir de l'aide pour faire une demande de permis pertinents, voir www.indonesianmarineservices.com

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